Il ponte ferroviario di Pilchowice fu costruito tra il 1905 e il 1906 come parte della linea ferroviaria che collegava Żagań, Lwówek Śląski e Wleń con Jelenia Góra. Per anni, imprenditori, tra cui proprietari di cave e birrerie, nonché le autorità locali, avevano spinto per la costruzione della linea nella Valle del Bóbr. Qualche anno prima, nel luglio 1900, venne presa la decisione di costruire la diga di Pilchowice, e la necessità di trasportare materiali per la sua costruzione convinse le autorità tedesche a procedere con la ferrovia.
Il Ponte Ferroviario Sul Lago Pilchowickie È Minacciato, l'Acqua Sta Raggiungendo la Sua Struttura
Il ponte in acciaio, che pesa circa 400 tonnellate e poggia su due pilastri in cemento e pietra, è sospeso a circa 40 metri sopra il letto del lago. Rimane ancora oggi uno dei ponti più alti della Polonia. Tuttavia, l'acqua sta ora pericolosamente minacciando la sua struttura in acciaio.
Foto e video dell'area intorno al ponte di Pilchowice sono apparsi online, mostrando che il livello dell'acqua nel bacino è pericolosamente vicino al bordo inferiore del ponte. Le immagini scattate prima dell'ondata di piena e domenica 15 settembre evidenziano la drammatica portata della situazione attuale in Bassa Slesia e Opole.
Un confronto tra i livelli dell'acqua in una giornata 'normale' (foto a sinistra) e domenica 15 settembre (foto a destra) aiuta a comprendere l'entità e la potenza dell'attuale alluvione
- si legge in un post della pagina Catastrofi in Polonia e nel Mondo. La situazione rimane critica, con il bacino di Pilchowice che sta straripando e rilascio controllato di acqua in corso. Il sindaco di Wleń, Artur Zych, ha riferito nella notte tra domenica e lunedì, 16 settembre, che l'acqua stava superando gli argini.
Hollywood Voleva Far Saltare il Ponte di Pilchowice, ma le Proteste li Hanno Fermati
Il ponte originariamente si trovava su una valle asciutta, che fu inondata nel 1912 dopo l'apertura della diga di Pilchowice. Il ponte fu ufficialmente inaugurato il 16 novembre 1912. Nel 1945, le forze tedesche in ritirata tentarono di farlo saltare in aria, ma fallirono. I danni furono riparati e i treni continuarono a operare sul ponte dal 1946 fino al 2017, quando la linea fu chiusa a causa del deterioramento del ponte. Per diversi anni, il futuro del ponte è rimasto incerto. Nel 2020, emersero piani per farlo esplodere per le riprese di "Mission: Impossible 7". Un nuovo ponte avrebbe dovuto sostituirlo. Tuttavia, le proteste diffuse e le critiche alla proposta di demolizione portarono all'inserimento del ponte nel registro dei monumenti storici, e i produttori di Hollywood abbandonarono l'idea.
